Моторы Октября

Посетили с супругой автомобильный музей "Моторы Октября". Заведение удивило не сколько коллекцией, хотя в ней есть очень интересные автомобили. Музей удивил отношением к посетителям. Есть развлечения для детей, есть экспонаты, по которым можно полазить, к примеру, стоит ГАЗ-20 Победа, с открытыми дверями, приглашает посидеть в себе. Интересно будет всей семье.

Музей находится на территории бывшего завода "Кристалл" на улице Самокатной.

Пока покупаются билеты, остальные могут отдохнуть на диванчиках.

Желтый - Форд А, серый ГАЗ-А

Мечта ребенка. К сожалению, моя мечта владеть подобной машинкой осуществилась лет в 25.

Маруся. Отечественный спорткар с японским сердцем.

Симулятор маршрутки. Как включить радио Шансон - непонятно. Видимо фанаты сломали :)

60-70е годы ушедшего века - на мой взгляд, самые лучшие годы автомобилестроения. Красота машин достигла своего пика. А что мы получили взамен? К чему привела эта оптимизация и борьба с излишествами в архитектуре в автомобилестроении? К Рено Логан?

Накапотные эмблемы тоже покинули авто. Из современного вспоминается только мерседесовский "прицел". Да и то, все меньше его на капотах.

В этом музее впервые увидел Бугатти. Именно настоящий Бугатти, а не ныне выпускаемый под этим именем Фольксваген. Еще немного и машина отметит столетний юбилей.

Когда-то у меня был такой, года два простоял в гараже и уехал в Тулу. Надеюсь, там ему много лучше, чем у меня. Я все же ненавистник мототехники с детских лет, как с Явы в деревне свалился.

Этот "Креатив технолоджи" выпускался до 1990 года. А мы смеемся над горбатым запорожцем, снятым с производства в 1969м году.

Музей рекомендую как для индивидуального, так и для семейного посещения. И взрослым и детям будет интересно. Где дети смогут посмотреть на джип в разрезе или выяснить кто сильнее? Где родители могут насладиться изяществом линий автомобилей? На улице такого, увы, почти не встретишь. Так что, все в музей!

Отпуск, день 6

Покидаем страну камней и озер. Один мой старинный друг, ездит отдыхать только в Карелию. После этой поездки я его понял.

Нас ждет пятисоткилометровый путь в Новгород.

По приезду, разместились мы в гостевом доме "Три кота". Очень рекомендую заведение.  На ресепшене хреновухой угостили. Организовали нам бесплатную экскурсию по городу. И кровать в номере  отличная.

Декор названию соответствует.

По городу мы гуляли пару раз, вечером и утром. Поэтому, освещение на фотографиях разное.

Алексеевская башня (второе название - Белая) - это единственная сохранившаяся каменная башня Окольного города Великого Новгорода. Возведена в 1582-1584 гг. для обороны города с юга.

Вид с Екатерининской горки на кремль и на Ярославо дворище.

Кремлевские стены, возведенные в камне и кирпиче в 1478-1490 годах, стоят на дубовых сваях. Фундамента должно хватить где-то на 2000 лет. Постройки 1490 года стоят, как вкопанные, а там, где вмешивались реставраторы, в 1862 и в 1991 году, нарушался дренаж 15 века и в итоге произошло два обрушения стен. Короче не трогай, еще 1500 лет простоит.

Вид на Екатерининскую горку и монумент Победы.

Пешеходный "Горбатый" мост.

Вид с моста на кремль и на дворище. На подсветку не пожмотились, очень красиво выглядит. Аркада - это не акведук, а остатки торговых рядов, разрушены немцами в войну.

Слева - церковь Успения Пресвятой Богородицы на Торгу, 1144 года постройки. Справа -  церковь Параскевы Пятницы, 1207 года.

Церковь Параскевы Пятницы. На заднем плане - Никольский собор 1113 года. Древних церквей сохранилось много, удивлен, что пережили нашествие "цивилизаторов".

Новгородский детинец изначально был построен в Х веке деревянным. Неоднократно перестраивался и к XV веку стал каменным.

С обслуживанием крепости не везло, то в 1862 году стена рухнула, то в 1991 году. Да и сейчас Спасская башня (левая на первом фото) какая-то деформированная. То ли так восстановили в 90е годы, то ли разрушение продолжается.

Памятник "Тысячелетие России" - монумент, воздвигнутый в Великом Новгороде в 1862 году в честь тысячелетнего юбилея русской государственности. Очень впечатляющий, рассматривать его можно долго.

Башня с часами, или часозвоня - 1673 года постройки. Когда-то был колокол, отбивающий время. Башня была разрушена немцами, но в 80х годах ее восстановили.

Одно из самых древних сооружений, 1050 года. Во время оккупации Новгорода немецко-фашистскими войсками храм был поврежден и разграблен. К примеру, крест собора был увезен аж в Испанию. Спрашивается, что забыли идальго на нашей земле? Что тут делала их "Голубая дивизия", инженерный корпус которой располагался здесь, в Новгороде? Или название дивизии как бы намекает?

Можно прогуляться по стенам. Естественно, этой возможностью мы воспользовались.

Открытая для прогулки часть стены упирается в Дворцовую башню.

Изнутри башни. Перекрытия не сохранились.

Если вспышка не сработает, то получится вот такое фото.

Застрявшие в текстурах воины.

Проходим мимо Девушки с веслом Уставшей туристки и садимся на теплоходик.

Оставляем за кормой кремль и отправляемся в сторону озера Ильмень.

По дороге проплываем мимо то ли разрушенного, то ли недостроенного. Изыскания показали, что когда-то тут строилась железная дорога. Участок Валдай - Крестцы был построен, а Крестцы - Новгород - был заброшен в 1916м году. Опять же, спасибо Европам... Если кому интересно, о том, как эта дорога выглядит в наше время можно почитать тут.

Рюриково городище. Археологический памятник IX века. Известно в том числе как резиденция новгородских князей. Руины - церковь Благовещения - выстроена в 1103 г. по заказу князя Мстислава Владимировича. Древнейшая каменная постройка Новгорода после Софийского собора.

На другом берегу Cвято-Юрьев монастырь, основанный в 1030 году Ярославом Мудрым. Рядом расположен музей деревянного зодчества Витеславлицы - комплекс деревянных строений. Но о нем я узанл уже после завершения поездки и мы его не посетили.

Доплываем до истока реки Волхов, единственной вытекающей из озера Ильмень. Теплоходик разворачивается и мы плывем обратно.

На этом наш недельный отпуск завершается и мы отправляемся домой. Всего мы проехали порядка 3 тысяч км. Хочется поблагодарить, наших верных спутников в подобных мероприятиях, Кирилла и Татьяну за компанию и трансфер по стране, и Баварский вентиляторный завод за создание прекрасного автомобиля, в котором очень комфортабельный салон. Есть новые планы, будем предпринимать шаги и действия, чтобы они осуществились.