В августе месяце, читая заметку про канал Москва-Волга, родилась идея съездить к началу Большой Волги, в Дубну. Выбрав свободные выходные, мы отправились в путь. Прогноз был неблагоприятный, в этот день, по закону подлости, была назначена фотопрогулка, но за гостиницу предоплата была уже внесена, так что планы решили не менять.
Протолкавшись в пробках на Дмитровском шоссе, делаем первую остановку в поселке Икша. Наша цель - шлюз №6. При подходе к шлюзу видим вот такой сухогруз.
Наши цели совпадают, и мы и корабль стремимся к шлюзу.
Над шлюзом есть пешеходный мост. При подъеме есть угрожающие надписи, что стоять на мосту нельзя и фотосъемка запрещена. Спросив у местных, насколько строг запрет и получив в ответ, что лучше не нарываться, тем не менее делаю пару кадров с моста. Интересно, а если на теплоходе шлюзоваться, фотографировать тоже нельзя? Всех под палубу загоняют?
Шлюзовые ворота, под присмотром бодрой дамы закрываются.
Вдалеке виден шлюз №5
Следующая цель - шлюз №3. Он расположен в городе Яхрома. Несмотря на "древнее" название - городом этот поселок он стал в 1940 году, а свою историю ведет с 1841 г. На подъезде к городу - наблюдаем десятки воздушных шаров.
Шлюз расположен у железнодорожной станции. С перехода фотографируем шлюз.
Видимо меняют электродвигатель привода ворот. Серьезный такой девайс.
Над каналом все те же шары.
После шлюза мы отправились к Пермиловской высоте. Вид с нее просто замечательный. Вдалеке видна вода канала.
Вид на Яхрому. Город разрезан надвое каналом и железной дорогой.
Яхрома — первый город в СССР, который был освобождён от немцев. Также, это крайняя восточная точка их продвижения на фронтах севернее Москвы.В память кровопролитных боев установлен памятник.
От Яхромы рукой подать до Дмитрова.
Мы не поехали вместе со всеми на мост, а свернули на разбитую старую дорогу правее стеллы.
На другом берегу канала расположен памятный крест в честь погибших при строительстве канала им. Москвы.
Рядом памятный знак в честь защитников города. Сохранились остатки окопов и ходов сообщений.
Вырулив в пробку на мосту, мы не торопясь добрались до музея князя Кропоткина. Дом, среди бетонных коробок, смотрится чужеродно.
За 100р осмотрели небольшой музей.
В Дмитрове как-то сильнее чем у нас чувствуется осень. Больше желтых деревьев.
Недалеко от музея Кропоткина, находится дом Милютиной. Образец архитектуры модерна. Выстроен на рубеже XIX-XX века. Входивший в состав городской усадьбы, он стоял в глубине участка, окружённый обширным садом. Сейчас - в окружении безликих коробок домов.
Через дорогу находится Кремль. Дмитровский кремль обнесён земляными укреплениями (XII-XVI в.в.), представляющими собой вал высотой до 15 м.
На площади стоит несколько скульптур. Дмитровчане разных эпох.
Странник.
Дачница.
Учительница.
Молодые дворяне.
Купец и купчиха.
Архитектурной доминантой кремля является Успенский собор, построенный между 1509 и 1533 г.г., неоднократно подвергавшийся переделкам, в результате которых в 1841 г. он приобрёл 9 глав и пирамидальную композицию.
Рядом с собором установлены памятник святым Кириллу и Мефодию и памятник священномученику Серафиму, епископу Дмитровскому.
Многострадальные Никольские ворота. они были воссозданы в 2004 году по проекту архитектора И. Ю. Коровина, но 20 апреля 2007 года сгорели. Через несколько месяцев они были восстановлены, но 15 мая 2010 года сгорели опять и были снова восстановлены. Они стоят и по сей день.
На площади у кремля установлен памятник Юрию Долгорукому, основателю города.
После Дмитрова мы направились в город Кимры. Наш маршрут лежал через городок Талдом. Сохранилась старинная застройка, но ухоженные дома соседствуют с откровенно убитыми.
У ближайшего здания явно напрашивается еще одно крыло, но то ли не достроили, то ли утрачено. Сейчас этот памятник архитектуры - историко-литературный музей.
Еще одна достопримечательность - пожарное депо, перестроенное в ЗАГС.
Немного прогулявшись, отправились дальше в путь. Еще 30 километров - и мы въезжаем в город Кимры. Погода испортилась, накрапывает дождь.
Город расположен на двух берегах. На правом берегу осматриваем самолет Ту-124.
Когда-то такой самолет стоял у меня недалеко от дома. Но увы, разграбили и сожгли.
С набережной смотрим на левобережную часть города. В общем-то не видно ничего особенного.
Проехав по мосту,
приезжаем в исторический центр города. Интересных зданий много, но все в убитом состоянии.
Остатки торговых рядов.
Из этих мест родом авиаконструктор Туполев. Местным жителям об этом напоминает вот этот памятник.
Деревня, где родился Андрей Николаевич, находилась примерно в 30 км от города. Отправляемся туда. После деревни Ильинское, традиционно разбитые дороги Тверской области внезапно меняется на отличное шоссе. Не очень широкое, но прямое и ровное. И пустое. По нему-то мы и добираемся до памятного знака.
На камне оставлены чьи-то самолетики.
На этом экскурсию завершаем и держим путь в Дубну. Опять возвращаемся в Кимры и оттуда по левому берегу приезжаем в Дубну. Левобережная часть города - Советский Союз, только с рекламой. Чисто, просторно. Гостиница расположена рядом с городским парком. Выбрана была во многом за дизайнерские идеи :)
Заселившись, отправляемся в кафе. Погода вроде бы налаживается, но как оказалось - прогноз не оправдался. По дороге в кафе, фотографирую Миг-25.
Через час, по дороге промокли до нитки, гроза, ливень стеной. Прогулку пришлось свернуть. На следующий день погода была тоже плохой, но хорошо, что дождь хотя бы иногда прерывался.
Выезжаем к плотине. Есть закуток, где можно приткнуться и посмотреть на Иваньковское водохранилище.
Небольшая зарисовка к пословице "Строгость наших законов, смягчается необязательностью их исполнения". Запретная зона, но пруты срезаны и ходи кто хочет.
Рядом расположен памятный знак.
По плотине мы отправляемся в сторону шлюза.
Перед шлюзом осматриваем памятник Ленину. К плотине он стоит спиной.
Смотрит на Волгу
Напротив, когда-то стоял памятник Сталину. Сейчас тут вот такая разруха.
Если верить фильму "Волга-Волга", то когда-то тут не было зарослей.
У плотины стоит памятник строителям.
Ну а мы отправляемся на место памятника Сталину. Дорога идет вниз, в тоннель под шлюзом.
К сожалению, автофокус подвел, но другого фото тоннеля у меня нет.
После взрыва памятника Сталину, тоннель стал протекать. Взрыв был сильный, гранитных камней разбросано очень много вокруг остатков памятника.
Остатки былой роскоши. Лестницы для спуска к воде.
Отсюда начинается судоходная Волга. Большая Волга. Налево - канал, направо - Волга, прямо - Иваньковское водохранилище.
Здесь когда-то был памятник вождю.
Вид на противоположный берег и Ильича.
Среди достопримечательностей города есть вот такой рыжий лис.
Расположен он позади верстового столба, указывающего центр европейской России
А в паре десятков метров расположен стул-гигант. Это все творчество сотрудников местной мебельной фабрики.
Затем мы отправились осмотреть памятник самолету Ил-2.
Бронекорпус этого самолета был поднят из болот Тверской области и эвакуирован в Дубну вертолетом МЧС в 2004 году. Из отдельных деталей, а также фрагментов самолетов найденных в окрестных деревнях собрали планер боевой машины.
Рядом на набережной расположена ротонда в честь воинов-интернационалистов.
На этом прощаемся с городом и отправляемся домой. По дороге фотографирую маяк в канале.
Поскольку мы заезжали в город с черного хода - вот его парадная стелла:
Рядом место для релакса
Не знаю насколько успешны жители города, но, город мне понравился
Финал отчета традиционен, карта перемещений :)
Протолкавшись в пробках на Дмитровском шоссе, делаем первую остановку в поселке Икша. Наша цель - шлюз №6. При подходе к шлюзу видим вот такой сухогруз.
Наши цели совпадают, и мы и корабль стремимся к шлюзу.
Над шлюзом есть пешеходный мост. При подъеме есть угрожающие надписи, что стоять на мосту нельзя и фотосъемка запрещена. Спросив у местных, насколько строг запрет и получив в ответ, что лучше не нарываться, тем не менее делаю пару кадров с моста. Интересно, а если на теплоходе шлюзоваться, фотографировать тоже нельзя? Всех под палубу загоняют?
Шлюзовые ворота, под присмотром бодрой дамы закрываются.
Вдалеке виден шлюз №5
Следующая цель - шлюз №3. Он расположен в городе Яхрома. Несмотря на "древнее" название - городом этот поселок он стал в 1940 году, а свою историю ведет с 1841 г. На подъезде к городу - наблюдаем десятки воздушных шаров.
Шлюз расположен у железнодорожной станции. С перехода фотографируем шлюз.
Видимо меняют электродвигатель привода ворот. Серьезный такой девайс.
Над каналом все те же шары.
После шлюза мы отправились к Пермиловской высоте. Вид с нее просто замечательный. Вдалеке видна вода канала.
Вид на Яхрому. Город разрезан надвое каналом и железной дорогой.
Яхрома — первый город в СССР, который был освобождён от немцев. Также, это крайняя восточная точка их продвижения на фронтах севернее Москвы.В память кровопролитных боев установлен памятник.
От Яхромы рукой подать до Дмитрова.
Мы не поехали вместе со всеми на мост, а свернули на разбитую старую дорогу правее стеллы.
На другом берегу канала расположен памятный крест в честь погибших при строительстве канала им. Москвы.
Рядом памятный знак в честь защитников города. Сохранились остатки окопов и ходов сообщений.
Вырулив в пробку на мосту, мы не торопясь добрались до музея князя Кропоткина. Дом, среди бетонных коробок, смотрится чужеродно.
За 100р осмотрели небольшой музей.
В Дмитрове как-то сильнее чем у нас чувствуется осень. Больше желтых деревьев.
Недалеко от музея Кропоткина, находится дом Милютиной. Образец архитектуры модерна. Выстроен на рубеже XIX-XX века. Входивший в состав городской усадьбы, он стоял в глубине участка, окружённый обширным садом. Сейчас - в окружении безликих коробок домов.
Через дорогу находится Кремль. Дмитровский кремль обнесён земляными укреплениями (XII-XVI в.в.), представляющими собой вал высотой до 15 м.
На площади стоит несколько скульптур. Дмитровчане разных эпох.
Странник.
Дачница.
Учительница.
Молодые дворяне.
Купец и купчиха.
Архитектурной доминантой кремля является Успенский собор, построенный между 1509 и 1533 г.г., неоднократно подвергавшийся переделкам, в результате которых в 1841 г. он приобрёл 9 глав и пирамидальную композицию.
Рядом с собором установлены памятник святым Кириллу и Мефодию и памятник священномученику Серафиму, епископу Дмитровскому.
Многострадальные Никольские ворота. они были воссозданы в 2004 году по проекту архитектора И. Ю. Коровина, но 20 апреля 2007 года сгорели. Через несколько месяцев они были восстановлены, но 15 мая 2010 года сгорели опять и были снова восстановлены. Они стоят и по сей день.
На площади у кремля установлен памятник Юрию Долгорукому, основателю города.
После Дмитрова мы направились в город Кимры. Наш маршрут лежал через городок Талдом. Сохранилась старинная застройка, но ухоженные дома соседствуют с откровенно убитыми.
У ближайшего здания явно напрашивается еще одно крыло, но то ли не достроили, то ли утрачено. Сейчас этот памятник архитектуры - историко-литературный музей.
Еще одна достопримечательность - пожарное депо, перестроенное в ЗАГС.
Немного прогулявшись, отправились дальше в путь. Еще 30 километров - и мы въезжаем в город Кимры. Погода испортилась, накрапывает дождь.
Город расположен на двух берегах. На правом берегу осматриваем самолет Ту-124.
Когда-то такой самолет стоял у меня недалеко от дома. Но увы, разграбили и сожгли.
С набережной смотрим на левобережную часть города. В общем-то не видно ничего особенного.
Проехав по мосту,
приезжаем в исторический центр города. Интересных зданий много, но все в убитом состоянии.
Остатки торговых рядов.
Из этих мест родом авиаконструктор Туполев. Местным жителям об этом напоминает вот этот памятник.
Деревня, где родился Андрей Николаевич, находилась примерно в 30 км от города. Отправляемся туда. После деревни Ильинское, традиционно разбитые дороги Тверской области внезапно меняется на отличное шоссе. Не очень широкое, но прямое и ровное. И пустое. По нему-то мы и добираемся до памятного знака.
На камне оставлены чьи-то самолетики.
На этом экскурсию завершаем и держим путь в Дубну. Опять возвращаемся в Кимры и оттуда по левому берегу приезжаем в Дубну. Левобережная часть города - Советский Союз, только с рекламой. Чисто, просторно. Гостиница расположена рядом с городским парком. Выбрана была во многом за дизайнерские идеи :)
Заселившись, отправляемся в кафе. Погода вроде бы налаживается, но как оказалось - прогноз не оправдался. По дороге в кафе, фотографирую Миг-25.
Через час, по дороге промокли до нитки, гроза, ливень стеной. Прогулку пришлось свернуть. На следующий день погода была тоже плохой, но хорошо, что дождь хотя бы иногда прерывался.
Выезжаем к плотине. Есть закуток, где можно приткнуться и посмотреть на Иваньковское водохранилище.
Небольшая зарисовка к пословице "Строгость наших законов, смягчается необязательностью их исполнения". Запретная зона, но пруты срезаны и ходи кто хочет.
Рядом расположен памятный знак.
По плотине мы отправляемся в сторону шлюза.
Перед шлюзом осматриваем памятник Ленину. К плотине он стоит спиной.
Смотрит на Волгу
Напротив, когда-то стоял памятник Сталину. Сейчас тут вот такая разруха.
Если верить фильму "Волга-Волга", то когда-то тут не было зарослей.
У плотины стоит памятник строителям.
Ну а мы отправляемся на место памятника Сталину. Дорога идет вниз, в тоннель под шлюзом.
К сожалению, автофокус подвел, но другого фото тоннеля у меня нет.
После взрыва памятника Сталину, тоннель стал протекать. Взрыв был сильный, гранитных камней разбросано очень много вокруг остатков памятника.
Остатки былой роскоши. Лестницы для спуска к воде.
Отсюда начинается судоходная Волга. Большая Волга. Налево - канал, направо - Волга, прямо - Иваньковское водохранилище.
Здесь когда-то был памятник вождю.
Вид на противоположный берег и Ильича.
Среди достопримечательностей города есть вот такой рыжий лис.
Расположен он позади верстового столба, указывающего центр европейской России
А в паре десятков метров расположен стул-гигант. Это все творчество сотрудников местной мебельной фабрики.
Затем мы отправились осмотреть памятник самолету Ил-2.
Бронекорпус этого самолета был поднят из болот Тверской области и эвакуирован в Дубну вертолетом МЧС в 2004 году. Из отдельных деталей, а также фрагментов самолетов найденных в окрестных деревнях собрали планер боевой машины.
Рядом на набережной расположена ротонда в честь воинов-интернационалистов.
На этом прощаемся с городом и отправляемся домой. По дороге фотографирую маяк в канале.
Поскольку мы заезжали в город с черного хода - вот его парадная стелла:
Рядом место для релакса
Не знаю насколько успешны жители города, но, город мне понравился
Финал отчета традиционен, карта перемещений :)
