Решив тряхнуть стариной, посетили автомобильный фестиваль Автострада в Калуге. несколько лет в подряд мы тоже были участниками этого фестиваля, но как-то за отсутствием времени ретро тематика отошла на задний план, Волга покрыта пылью в гараже... Выехали утром, добрались практически без пробок. Киевское шоссе удивило хорошим покрытием и обилием светофоров в населенных пунктах. Так же была отмечена еще одна особенность трассы, а именно обозначение населенных пунктов. Таблички то есть, то нет. Едешь ,кругом вроде дома, похоже на населенный пункт. Но знака, предупреждающего о его начале не было, внимательно с женой высматривали, только закрывающий знак есть. Ранее такого мне не попадалось. На обратном пути, попалась еще одна разновидность, проехали через Наро-Фоминск, увидели знак с перечеркнутым названием, а километров через 5 - еще один такой же знак. О том что опять начался Наро-Фоминск - уведомлений не было. То ли это особенность придорожного бизнеса наших доблестных сотрудников радара и жезла, то ли недоработки дорожников. Много аварий. Не сказать, что бы народ быстро ехал, в среднем поток идет 120 км/ч, но штук 10 аварий насчитали.
Разбирая фотографии, с прискорбием узнал ,что мой любимый широкоугольник, Tamron SP AF 20-40, который я уронил в отпуске, таки приказал долго жить и стал мылить по краю. Часть фотографий сделана на него, прошу строго не судить.
Дорога в Московской области идет по лесам и на въезде в Калужскую область пространство распахивается в поля и луга. На границе расположен индустриальный парк "Ворсино".
Калужская область не производит впечатление заброшенности, как, например, Тульская. Чистые обочины, ухоженные поля, хорошие дороги. Между делом, любуюсь видами, как-то незаметно приезжаем в Калугу и паркуемся
напротив памятника 600-летию города,
по соседству с Гагаринской развязкой.
Далее наш путь лежал пешком, в сторону сквера имени космонавта Волкова.
Мимо нас проезжали участники фестиваля.
Добравшись до места, рассматриваем экспозицию.
ЗИМ и РАФик. Одна из самых помпезных советских машин и микроавтобус, который и маршруткой был и скорой...
Продвинутые туристы используют раскладной дом на колесах, прицеп Скиф. До сих пор пользуется популярностью.
Один из символов эпохи. ГАЗ-21 Волга. Такая же пылится у меня в гараже.
Были и переделанные Волги, все занижают подвеску (прям наваждение какое-то на людей нашло), а вот этот тульский Левша занизил крышу. Надо сказать, сделано на достойном уровне! Волга стоит по соседству с ГАЗ-14 Чайка, производство которой было уничтожено одним из борцов с ветряными мельницами.
Так же приехало штук 10 вот таких Волг, самых последних, сделанных очень маленькой серией. Приятно видеть эту колонну.
Представлена была и продукция завода Москвич, ныне канувшего в Лету.
Один из представителей производителя из Ижевска, Иж-Комби. Из клуба г.Балашихи, от меня километров 10 всего лишь.
Представлены экземпляры продукции дважды автомобильного завода.
Так же представлены нынешние иномарки, Запорожцы. Сколько ж во все эти машины вложено средств, труда и времени!
Теперь перейдем к иностранному производителям. Форд-Т, как я понимаю, из Тулы. Несмотря на годы - автомобиль на ходу.
Американские автомобили имеют большую группу поклонников. Надо отдать должное, эти заслуженные автомобили в современной безликой толпе не затеряются. Шевроле Камаро. Настоящий шевроле, а не нынешние корейский поделки с крестом на капоте.
Про Бьюик Series 40 с рядной восьмеркой, 1940 года, я вообще промолчу. Все взгляды на дороге будут прикованы к нему.
Остальные производители представлены более современными моделями.
Так же шла торговля запчастями, значками, игрушками
На соседней площадке были представлены тюнинговые автомобили. Пройти мимо турбоТАЗов я не смог.
Вот вариант с механическим нагнетателем
И редкий нынче двигатель Ванкеля, роторно-поршневой. Моя мечта 15тилетнй давности.
Перед сценой были слаломные покатушки. Самым зрелищным был, естественно, задний привод
Далее стояли джипы, подготовленные к соревнованиям.
Или просто для комфортного передвижения куда глаза глядят. Скрещенный кузов Мерседеса w140 и шасси ГАЗ-66
Пройдя автомобильный ряд ,который заканчивался малоинтересным мне автозвуком, мы пошли дальше по набережной водохранилища, с целью подняться к музею космонавтики.
Но проворонив лестницу пришли к мотокроссовой трассе. Решили подождать начала заезда, заодно и перекусив. Заезд был впечатляющий. С ревом пролетающий в паре метров скачущий мотоцикл - впечатляющее зрелище.
Из кадров, снятой серийной съемкой, сделал пару анимашек.
После заезда мы пошли опять искать музей. В музее строят новый корпус, потому пришлось идти в обход.
К ракете подойти нельзя, она на территории стройплощадки. А вот и музей, лично мне знакомый по спичечным коробкам.
Внутри богатая экспозиция и действующий планетарий.
Как там у Высоцкого было?
Уважаемый редактор! Может лучше про реактор? Про любимый лунный трактор!
Ну на этом, к великому сожалению, наша экскурсия и завершилась. В очередной раз убедился, что ездить надо без детей, которым пройти 2-3 километра - смерти подобно. Были планы посмотреть виадук
прогуляться в парке и посмотреть дуб, ровесник города,
построить глазки кокетке
Так что, надо будет приехать еще раз и без детей. Как говорится - в бой идут одни старики :)
Ну и традиционная карта экскурсии.
Разбирая фотографии, с прискорбием узнал ,что мой любимый широкоугольник, Tamron SP AF 20-40, который я уронил в отпуске, таки приказал долго жить и стал мылить по краю. Часть фотографий сделана на него, прошу строго не судить.
Дорога в Московской области идет по лесам и на въезде в Калужскую область пространство распахивается в поля и луга. На границе расположен индустриальный парк "Ворсино".
Калужская область не производит впечатление заброшенности, как, например, Тульская. Чистые обочины, ухоженные поля, хорошие дороги. Между делом, любуюсь видами, как-то незаметно приезжаем в Калугу и паркуемся
напротив памятника 600-летию города,
по соседству с Гагаринской развязкой.
Далее наш путь лежал пешком, в сторону сквера имени космонавта Волкова.
Мимо нас проезжали участники фестиваля.
Добравшись до места, рассматриваем экспозицию.
ЗИМ и РАФик. Одна из самых помпезных советских машин и микроавтобус, который и маршруткой был и скорой...
Продвинутые туристы используют раскладной дом на колесах, прицеп Скиф. До сих пор пользуется популярностью.
Один из символов эпохи. ГАЗ-21 Волга. Такая же пылится у меня в гараже.
Были и переделанные Волги, все занижают подвеску (прям наваждение какое-то на людей нашло), а вот этот тульский Левша занизил крышу. Надо сказать, сделано на достойном уровне! Волга стоит по соседству с ГАЗ-14 Чайка, производство которой было уничтожено одним из борцов с ветряными мельницами.
Так же приехало штук 10 вот таких Волг, самых последних, сделанных очень маленькой серией. Приятно видеть эту колонну.
Представлена была и продукция завода Москвич, ныне канувшего в Лету.
Один из представителей производителя из Ижевска, Иж-Комби. Из клуба г.Балашихи, от меня километров 10 всего лишь.
Представлены экземпляры продукции дважды автомобильного завода.
Так же представлены нынешние иномарки, Запорожцы. Сколько ж во все эти машины вложено средств, труда и времени!
Теперь перейдем к иностранному производителям. Форд-Т, как я понимаю, из Тулы. Несмотря на годы - автомобиль на ходу.
Американские автомобили имеют большую группу поклонников. Надо отдать должное, эти заслуженные автомобили в современной безликой толпе не затеряются. Шевроле Камаро. Настоящий шевроле, а не нынешние корейский поделки с крестом на капоте.
Про Бьюик Series 40 с рядной восьмеркой, 1940 года, я вообще промолчу. Все взгляды на дороге будут прикованы к нему.
Остальные производители представлены более современными моделями.
Так же шла торговля запчастями, значками, игрушками
На соседней площадке были представлены тюнинговые автомобили. Пройти мимо турбоТАЗов я не смог.
Вот вариант с механическим нагнетателем
И редкий нынче двигатель Ванкеля, роторно-поршневой. Моя мечта 15тилетнй давности.
Перед сценой были слаломные покатушки. Самым зрелищным был, естественно, задний привод
Далее стояли джипы, подготовленные к соревнованиям.
Или просто для комфортного передвижения куда глаза глядят. Скрещенный кузов Мерседеса w140 и шасси ГАЗ-66
Пройдя автомобильный ряд ,который заканчивался малоинтересным мне автозвуком, мы пошли дальше по набережной водохранилища, с целью подняться к музею космонавтики.
Но проворонив лестницу пришли к мотокроссовой трассе. Решили подождать начала заезда, заодно и перекусив. Заезд был впечатляющий. С ревом пролетающий в паре метров скачущий мотоцикл - впечатляющее зрелище.
Из кадров, снятой серийной съемкой, сделал пару анимашек.
.gif)
После заезда мы пошли опять искать музей. В музее строят новый корпус, потому пришлось идти в обход.
К ракете подойти нельзя, она на территории стройплощадки. А вот и музей, лично мне знакомый по спичечным коробкам.
Внутри богатая экспозиция и действующий планетарий.
Как там у Высоцкого было?
Уважаемый редактор! Может лучше про реактор? Про любимый лунный трактор!
Ну на этом, к великому сожалению, наша экскурсия и завершилась. В очередной раз убедился, что ездить надо без детей, которым пройти 2-3 километра - смерти подобно. Были планы посмотреть виадук
прогуляться в парке и посмотреть дуб, ровесник города,
построить глазки кокетке
Так что, надо будет приехать еще раз и без детей. Как говорится - в бой идут одни старики :)
Ну и традиционная карта экскурсии.
