Отпуск, день 4

На четвертый день отпуска посетили заповедник Кижи, расположенный на одноименном острове. Нам предстоял небольшой переход по Онежскому озеру. 

В ожидании теплохода прогулялись по набережной.

Утки в Петрозаводске вместо кошек. За все время пребывания не видели ни одной кошки, а вот уток тут на каждом углу...

Погода капризничала, но хоть дождя не было.

Полтора часа дремы под аккомпанемент дизелей Кометы (морская версия всем известного "Метеора") и за бортом показываются купола.

37 лет кораблику. За какие-то прегрешения, его покрасили в отвратительный цвет. Как в песне пелось:

И поверьте красоту нельзя отнять у самолета 

Даже если, совершенно в несуразный цвет окрасить.

Вот хочется на таком поплавать недельку-другую. Но жаба душит :)

Деревянные церкви Руси
Перекошены древние стены
Подойди и о многом спроси
В этих срубах есть сердце и вены

Храм Преображения Господня. Эта церковь – главная в ансамбле погоста. В высоту она 37 метров. Имеет 22 главы, покрытые осиновым лемехом. "Не было, нет и не будет такой" сказал мастер Нестор и на глазах у изумленных жителей забросил топор свой в Онего-озеро. Такую легенду рассказывают о строительстве этой величественной церкви. Построена она была в 1714 году. В данный момент продолжается реставрация.

Фото не мое. Видно, как на металлическом каркасе висят купола церкви, а бревна стен перебираются.

Мы посетили Храм Покрова Богородицы.

Украшена она довольно скупо, как говорили старые плотники, "как красота и мера скажут".

Дом "кошель" с Климецкого острова. Принадлежал зажиточной семье. Построен в 1876 году. Состоит из трех изб, горницы, светелки над двухэтажными сенями, двухъярусным двором с повалом, подпертым бревнами в углах. Такая конструкция позволяла менять гниющие бревна хлевов, не разбирая крышу.

Интерьер первого и второго этажей.

Всегда интересовало, как строят такие большие дома. Оказывается, просто несколько срубов, связанных между собой.

Виды какие-то не наши, не из средней полосы. Хотя, вроде бы те же самые березки. И опять вспоминается старая и забытая песня...

Левитан оставался один 

Если кисть замирала с тоскою 

И тогда среди многих картин 

Вдруг рождалось "Над вечным покоем"

Ни разу не был внутри подобной мельницы. Как она крутится - не представляю. Как хватает обычного, а не ураганного, ветра вращать эту конструкцию - не представляю.

Грибов в Карелии просто какое-то лютое количество. Они здесь везде, разве что на асфальте не растут.

Подобная прялка у моей бабули на чердаке валялась.

И тут есть братские могилы. Вот куда бы не поехал - редко, где не видно следов "цивилизаторов".

За 2 часа мы осмотрели южный полуостров. Остальное осмотреть нам не удалось. Согласно местным правилам, на какой Комете приплыл, на той и возвращаешься. Мы были под закрытие навигации, как я понимаю, рейс единственный в день. Поэтому, у нас было 2 часа, а хотелось бы весь день. По словам гида, летом в сезон, можно договориться и вернуться другим рейсом.

58 тонн дюраля и стали на скорости в 55 км/ч. На поддержание скорости тратится 350л/час солярки.

Несмотря на то, что осмотрели мы очень немного, прогулка мне понравилась. Есть желание вернуться. Надеюсь, сбудется.

Отпуск, день 3

На третий день поездки у нас была запланирована самая дальняя (260 км от города) экскурсия в мраморный карьер Рускеала.
Наслушавшись рассказов о плохих дорогах Карелии, мы заказали персональные экскурсии, чтобы не долбать подвеску Икса. Экскурсии мы заказывали в Карелия лайнс. Организация экскурсий нас вполне устроила, а уж наш фанатичный гид, Ирина, помешанная на истории Карелии, была выше всяких похвал!

Загрузившись в микроавтобус, под интересный разговор о пролетающих за окном озерах, лесах и поселках мы движемся в сторону границы с Финляндией. Место очень популярное, думаю, фотографиями я вряд ли кого удивлю, но для нас все было в первый раз, все в диковинку. Маршрут пролегал от Онежского до Ладожского озера.

Мраморный карьер находится недалеко от города Сортавала. Рожденные в прошлом веке, лыжи помните?

Добыча мрамора началась при Екатерине II и продолжалась до начала 1990х годов. В программу посещения входит осмотр Большого мраморного карьера и штолен.

Всего было 5 карьеров, где добывался мрамор пепельно-серого, серо-зеленого, белого с серыми прожилками и бело-сине-серого цветов.

Расстояние от самой верхней точки борта карьера до его дна - свыше 50 метров. Прозрачность воды достигает 15-18 метров.

Проходим через короткую штольню.

Вот как деревья растут на камнях?

Провал в земле. При проведении взрывных работ обрушился свод. По мосткам мы еще прогуляемся.

Таким тросом пилили мрамор.

Трос на камне оставлял вот такие следы.

Мраморный "итальянский" карьер. Современный мраморный карьер, где добыча велась тросовыми пилами.

Монферранов карьер. Мрамор Рускеалы использовался в сооружении значимых зданий Санкт-Петербурга и дворцовых пригородов. Им облицован Исаакиевский собор, выложены полы Казанского собора, изготовлены подоконники Эрмитажа, обрамлены окна Мраморного дворца и фасад Михайловского замка, а также подземные залы станций Петербургского метрополитена "Приморская" и "Ладожская".

Завершив обход карьеров, отправляемся под землю. Справа у входа стоят вагонетки, на которых вывозили добытое.

Получив и одев экипировку, отправляемся в штольню.

Света очень мало, прошу прощения за смазанные кадры. Под нами, еще 2 затопленных уровня штолен.

Выходим к обрушенному своду. Очень красиво переливается подсветка. Зимой, когда вода замерзает, тут катаются на коньках.

Обратно возвращаемся на кораблике. Впечатляющее место.

Маршрут нашей прогулки.

На обратном пути осмотрели Рускеальские водопады. Облагороженное место, дорожки, подвесные мостики...

Вот как не остановиться у такого домика?

Дизайн чем-то Коприно напоминает.

Водопад расположен на реке Тохмайоки. Вода обладает коричневым оттенком, из-за этого ранее она называлась Русколка (в переводе с карельского Красная или Рыжая).

С приходом финнов река получила название Тохмайоки, что в переводе означает "бешенная река". А название Русколка со временем трансформировалось в Рускеала.

На обратной дороге остановились у озера Саксъярви. Тишина такая!

А дорога не оправдала ожиданий. Неширокая, но с прекрасным асфальтом. Под Москвой далеко не везде такие есть.