Столица Северного флота

Североморск. Закрытый город, место базирования Северного флота. Как и Мурманск, город расположен по склонам сопок. Как и в Мурманске, стоит памятник Алеше. Только не на высокой сопке, а на берегу бухты Ваенга.

Как и в Мурманске, нет явного архитектурного стиля, застроен как придется. Серые блочные дома соседствуют со сталинками.

Это не туристическое место, здесь стоит флот.

Увы, на рейде пусто. Нет ни авианосца, ни крейсера, ни подлодок.

Как говорили в Калининграде - если Вам не нравится погода, подождите 15 минут. Здесь, похоже, это правило тоже работает.

ТКА-12, торпедный катер дважды героя Шабалина. Если мне не изменяет память, это единственный моряк дважды герой. На счету этого катера - 7 побед. А сколько всего было самоубийственных атак - мне неведомо. Для большей эффективности, катера сближались с противником до дистанции 200-500 м, под огнем всего, что могло стрелять с кораблей. Немудрено, что количество пробоин после атаки измерялось десятками и срок жизни как экипажа, так и кораблика был недолог.

Едешь по городу, вдруг раз и из-за деревьев выскакивает торпедоносец на бреющем полете.

Вокруг города все утыкано антеннами.

Город, к сожалению, невеселый. Прям, как супруга на фото. Но на мой взгляд достоин посещения ради музеев и если повезет, кораблей.

Подводная лодка К-21

Вторым музеем, посещенным в Североморске, была подводная лодка К-21.
Лодка была заложена 10 декабря 1937 года в Ленинграде (скоро 100 лет этой дате). За время войны совершила 12 боевых походов, 6 минных постановок и добилась 17 побед.

После войны, около 20 лет служила тренировочной базой борьбы за живучесть для подводников, из-за этого кормовые отсеки утратили оборудование. Сейчас в этих отсеках расположена экспозиция, рассказывающая о становлении подводного флота.

Один из ярких эпизодов службы лодки - атака на линкор "Тирпиц". Линкор, в сопровождении тяжелых крейсеров "Адмирал Шеер", "Адмирал Хиппер" и 9 эсминцев охранения был обнаружен с К-21. В результате маневрирования, стрелять пришлось не из шести носовых торпедных аппаратов, а из четырех кормовых. Увы, торпеды не попали, хотя споры на эту тему идут до сих пор.

Пройдя экспозицию, переходим в сохранившиеся носовые отсеки, в царство трубопроводов, маховиков и стрелок приборов.

Через этот люк на борт загружались мины заграждения.

Сами мины хранились внутри цистерн балласта. При погрузке крышки отвинчивали и складировали по 10 мин в каждую цистерну.

Каюта-люкс командира корабля. Диван 1м 60 см (матросские койки были 1 м 50 см), столик и шкафчик. Вот и вся роскошь.

Кают-компания прямо в проходе расположена. Она же операционная. Как, на подобных этой скорлупке, воевали - читал неоднократно. Но в голове не укладывается все равно.

Носовой торпедный отсек.

Торпеды грузились через люк, предварительно сняв распорки шпангоутов.

И при помощи тельфера размещались в торпедных аппаратах и на стеллажах.

Давным давно, еще мальчишкой, я читал о этой лодке в книге "Реквием каравану PQ-17". Как и все мальчишки, я мечтал увидеть Брестскую крепость, Мамаев курган. Побывать на исследовательском судне "Витязь". Прикоснуться к торпедным аппаратам, из которых вышли ушли торпеды в "Тирпиц". Оценить толщину борта ледокола "Красин", потрогать орудия "Авроры". Список желаний был длинным и как мне тогда казалось - невыполнимым.

И вот, через каких-то 25 лет, осуществилась еще одна детская мечта.
Я не прикоснулся к торпедным аппаратам. Увы, они не сохранились. Но мы прикоснулись к перископу, может быть, к тому самому, через который, сквозь брызги, Лунин смотрел на "Тирпиц" и выдавал данные для расчета торпедного треугольника.

Спасибо тебе за мечту, К-21!

Музей ВВС в Сафоново

Во время поездки удалось посетить Североморск. Город молодой, послевоенной постройки. Главная цель - посетить музей ВВС в Сафоново и подводную лодку К-21. В Мурманске, в туристическом бюро нам сделали пропуск на въезд (Североморск закрытый город) и заказали экскурсии.
Первым в нашей программе был музей ВВС. Приехали мы рано, и в ожидании осмотрели экспонаты на открытой площадке.

Музей расположен на бывшем гидроаэродроме. Здесь когда-то был деревянный гидроспуск.

В заливе установлен памятник летчикам. Состояние Бе-6 удручающее. Спросил у экскурсовода про приведение памятника в достойный вид - ответили мне, что чинить там уже нечего.

А вот этот Бе-12Н - вполне себе бодр с виду.

Этот паровоз был поднят со дна залива. Видимо при падении была погнута рама, задние колеса висят над рельсами. По словам гида - паровоз американский.

На бывшем футбольном поле стоят самолеты морской авиации.
Истребитель Су-27.

Фронтовой бомбардировщик Су-24. Такой же самолет сбили турки в Сирии. Патриотам, отдыхающим в Турции посвящается.

Ли-2. В какой роли только не использовали самолет в войну! И транспортным был и пассажирским и даже бомбардировщиком.

Самолет вертикального взлета Як-38. Сколько денег влили в программу, а на выходе пшик.

Миг-31. Стоит на вооружении до сих пор, дальний истребитель-перехватчик. Весьма быстроходен и горяч.

Его предтеча, Миг-25.

Редкая модификация Миг-25. Добавлена вторая кабина для инструктора, использовался для обучения летчиков.

Сзади самолетов расположены комплексы ПВО.

Очень неожиданно увидеть в авиационном музее бронетехнику.

Особенно необычно смотрится вот этот экземпляр, видимо на базе трактора ДТ-75. Но что это - осталось неизвестным.

Осмотрев экспозицию, идем к памятнику.

Мемориал авиаторам-североморцам, погибшим в море. Борис Сафонов, мой земляк, уроженец Плавского района Тульской области, давший название этому месту, тоже погиб в море 30 мая 1942 года, при защите конвоя PQ-16. Первый дважды Герой, лучший советский лётчик-истребитель 1941-1942 гг.

Скульптура летчика и взлетающий самолет.

Вид от мемориала на экспозицию.

Подходит время экскурсии и мы идем в сторону МИГ-15, где расположен музей.

Этот самолет, как я понимаю, стоит в честь Юрия Гагарина, который служил на подобном самолете в полку ПВО неподалеку от Североморска. Слева здание музея, справа - дом-музей Ю.А. Гагарина.

Оформляем экскурсию и заходим в музей.

Освоение Севера началось вот с таких фанерных самолетиков, МБР-2. Шасси не убирались, снимались и ставились в не самой теплой воде вручную, после каждого вылета самолет надо было сушить (на кострах грели мешки с песком, которыми обкладывали самолет для сушки).

Войны здесь была очень жестокой. Немцы бомбили жестоко, но город выстоял. Не в последнюю очередь, благодаря авиации Северного флота. До сих пор в сопках слышно эхо войны.

Гидроакустические буи, для поиска подлодок. Это уже 70-е года. Такими ловил подлодки мой хороший знакомый из Балтийска, с другого края нашей страны. Говорят, один такой стоил как Жигули, а ставили их десятками штук и были они одноразовые...

Осмотрев музей отправляемся в дом Юрия Гагарина. В 1983 г из посёлка Корзуново был перевезен дом, в котором жил Ю. А. Гагарин во время службы в Заполярье с 1957 по 1960 гг.

В музее воссозданы мемориальные комнаты и размещена экспозиция о службе будущего космонавта в военно-воздушных силах Северного флота.

Переходим в ангар. Сразу оговорюсь, что самолеты времен войны были найдены на окрестных сопках и отреставрированы по мере возможности в 70-80-х годах прошлого века, в соответствии, с представлениями о реставрации того времени. В 1998 году на коллекцию музея рухнула крыша старого ангара, из-за этого события некоторые самолеты выглядят как минимум странно, ремонт экспонатов был проведен подручными средствами.

Как принято в авиационном музее, экспозиция начинается с бронетехники. Этот танк М4 Шерман был поднят со дна залива и очищен от ржавчины и выставлен в экспозиции. Историю 70тилетнего забвения на дне можно прочитать, к примеру, здесь.

Рядом стоит сверкающий ЗИС-5. Полироли явно не жалеют на него. Судя по поддону под двигателем - на ходу.

А вот и МБР-2. С которого все начиналось. Думал, уже не осталось их.

Шасси, которые надо было в воде снять/поставить. Снимаю шляпу перед механиками.

Двигатель самолета, поднятый со дна залива.

Очень много самолетов на лыжном шасси. Видимо местная специфика. Слева - СБ, справа По-2, он же У-2. 

Иномарка из Германии. Ме-109, он же Мессер, он же Худой. Найден в 1991 году в озере.

Тоже иномарка, на этот раз из Англии. Истребитель Харрикейн.

Ну и отечественный производитель. И-15бис. В зимней окраске.

Ил-4Т. Найден в сопках в 1979 году, восстановлен, снимался в фильме "Торпедоносцы".

Есть определенное количество послевоенной техники.

Ил-28, фронтовой бомбардировщик. После снятия с вооружения долго эксплуатировался в летных училищах. Славился неприхотливостью и неубиваемостью.

Ми-4. В морском исполнении. Довольно редкий вид, вертолеты эти летали недолго.

Вертолеты корабельного базирования, Ка-27 разных модификаций.

В коллекции представлены авиационные двигатели.
АИ-20. Очень популярный двигатель, 4 штуки таких возили моего отца на Ан-12, а 2 штуки - К. Бобкова на Бе-12.

А это РД-3М-500. 2 штуки стояло на отцовском Ту-16 и по 4 штуки таких было на стратегических исполинах КБ В. Мясищева.