Во время поездки удалось посетить Североморск. Город молодой, послевоенной постройки. Главная цель - посетить музей ВВС в Сафоново и подводную лодку К-21. В Мурманске, в туристическом бюро нам сделали пропуск на въезд (Североморск закрытый город) и заказали экскурсии.
Первым в нашей программе был музей ВВС. Приехали мы рано, и в ожидании осмотрели экспонаты на открытой площадке.
Музей расположен на бывшем гидроаэродроме. Здесь когда-то был деревянный гидроспуск.
В заливе установлен памятник летчикам. Состояние Бе-6 удручающее. Спросил у экскурсовода про приведение памятника в достойный вид - ответили мне, что чинить там уже нечего.
А вот этот Бе-12Н - вполне себе бодр с виду.
Этот паровоз был поднят со дна залива. Видимо при падении была погнута рама, задние колеса висят над рельсами. По словам гида - паровоз американский.
На бывшем футбольном поле стоят самолеты морской авиации.
Истребитель Су-27.
Фронтовой бомбардировщик Су-24. Такой же самолет сбили турки в Сирии. Патриотам, отдыхающим в Турции посвящается.
Ли-2. В какой роли только не использовали самолет в войну! И транспортным был и пассажирским и даже бомбардировщиком.
Самолет вертикального взлета Як-38. Сколько денег влили в программу, а на выходе пшик.
Миг-31. Стоит на вооружении до сих пор, дальний истребитель-перехватчик. Весьма быстроходен и горяч.
Его предтеча, Миг-25.
Редкая модификация Миг-25. Добавлена вторая кабина для инструктора, использовался для обучения летчиков.
Сзади самолетов расположены комплексы ПВО.
Очень неожиданно увидеть в авиационном музее бронетехнику.
Особенно необычно смотрится вот этот экземпляр, видимо на базе трактора ДТ-75. Но что это - осталось неизвестным.
Осмотрев экспозицию, идем к памятнику.
Мемориал авиаторам-североморцам, погибшим в море. Борис Сафонов, мой земляк, уроженец Плавского района Тульской области, давший название этому месту, тоже погиб в море 30 мая 1942 года, при защите конвоя PQ-16. Первый дважды Герой, лучший советский лётчик-истребитель 1941-1942 гг.
Скульптура летчика и взлетающий самолет.
Вид от мемориала на экспозицию.
Подходит время экскурсии и мы идем в сторону МИГ-15, где расположен музей.
Этот самолет, как я понимаю, стоит в честь Юрия Гагарина, который служил на подобном самолете в полку ПВО неподалеку от Североморска. Слева здание музея, справа - дом-музей Ю.А. Гагарина.
Оформляем экскурсию и заходим в музей.
Освоение Севера началось вот с таких фанерных самолетиков, МБР-2. Шасси не убирались, снимались и ставились в не самой теплой воде вручную, после каждого вылета самолет надо было сушить (на кострах грели мешки с песком, которыми обкладывали самолет для сушки).
Войны здесь была очень жестокой. Немцы бомбили жестоко, но город выстоял. Не в последнюю очередь, благодаря авиации Северного флота. До сих пор в сопках слышно эхо войны.
Гидроакустические буи, для поиска подлодок. Это уже 70-е года. Такими ловил подлодки мой хороший знакомый из Балтийска, с другого края нашей страны. Говорят, один такой стоил как Жигули, а ставили их десятками штук и были они одноразовые...
В музее воссозданы мемориальные комнаты и размещена экспозиция о службе будущего космонавта в военно-воздушных силах Северного флота.
Ил-4Т. Найден в сопках в 1979 году, восстановлен, снимался в фильме "Торпедоносцы".
Ми-4. В морском исполнении. Довольно редкий вид, вертолеты эти летали недолго.
Вертолеты корабельного базирования, Ка-27 разных модификаций.
В коллекции представлены авиационные двигатели.
АИ-20. Очень популярный двигатель, 4 штуки таких возили моего отца на Ан-12, а 2 штуки - К. Бобкова на Бе-12.
А это РД-3М-500. 2 штуки стояло на отцовском Ту-16 и по 4 штуки таких было на стратегических исполинах КБ В. Мясищева.
Первым в нашей программе был музей ВВС. Приехали мы рано, и в ожидании осмотрели экспонаты на открытой площадке.
Музей расположен на бывшем гидроаэродроме. Здесь когда-то был деревянный гидроспуск.
В заливе установлен памятник летчикам. Состояние Бе-6 удручающее. Спросил у экскурсовода про приведение памятника в достойный вид - ответили мне, что чинить там уже нечего.
А вот этот Бе-12Н - вполне себе бодр с виду.
Этот паровоз был поднят со дна залива. Видимо при падении была погнута рама, задние колеса висят над рельсами. По словам гида - паровоз американский.
На бывшем футбольном поле стоят самолеты морской авиации.
Истребитель Су-27.
Фронтовой бомбардировщик Су-24. Такой же самолет сбили турки в Сирии. Патриотам, отдыхающим в Турции посвящается.
Ли-2. В какой роли только не использовали самолет в войну! И транспортным был и пассажирским и даже бомбардировщиком.
Самолет вертикального взлета Як-38. Сколько денег влили в программу, а на выходе пшик.
Миг-31. Стоит на вооружении до сих пор, дальний истребитель-перехватчик. Весьма быстроходен и горяч.
Его предтеча, Миг-25.
Редкая модификация Миг-25. Добавлена вторая кабина для инструктора, использовался для обучения летчиков.
Сзади самолетов расположены комплексы ПВО.
Очень неожиданно увидеть в авиационном музее бронетехнику.
Особенно необычно смотрится вот этот экземпляр, видимо на базе трактора ДТ-75. Но что это - осталось неизвестным.
Осмотрев экспозицию, идем к памятнику.
Мемориал авиаторам-североморцам, погибшим в море. Борис Сафонов, мой земляк, уроженец Плавского района Тульской области, давший название этому месту, тоже погиб в море 30 мая 1942 года, при защите конвоя PQ-16. Первый дважды Герой, лучший советский лётчик-истребитель 1941-1942 гг.
Скульптура летчика и взлетающий самолет.
Вид от мемориала на экспозицию.
Подходит время экскурсии и мы идем в сторону МИГ-15, где расположен музей.
Этот самолет, как я понимаю, стоит в честь Юрия Гагарина, который служил на подобном самолете в полку ПВО неподалеку от Североморска. Слева здание музея, справа - дом-музей Ю.А. Гагарина.
Оформляем экскурсию и заходим в музей.
Освоение Севера началось вот с таких фанерных самолетиков, МБР-2. Шасси не убирались, снимались и ставились в не самой теплой воде вручную, после каждого вылета самолет надо было сушить (на кострах грели мешки с песком, которыми обкладывали самолет для сушки).
Войны здесь была очень жестокой. Немцы бомбили жестоко, но город выстоял. Не в последнюю очередь, благодаря авиации Северного флота. До сих пор в сопках слышно эхо войны.
Гидроакустические буи, для поиска подлодок. Это уже 70-е года. Такими ловил подлодки мой хороший знакомый из Балтийска, с другого края нашей страны. Говорят, один такой стоил как Жигули, а ставили их десятками штук и были они одноразовые...
Осмотрев музей отправляемся в дом Юрия Гагарина. В 1983 г из посёлка Корзуново был перевезен дом, в котором жил Ю. А. Гагарин во время службы в Заполярье с 1957 по 1960 гг.
В музее воссозданы мемориальные комнаты и размещена экспозиция о службе будущего космонавта в военно-воздушных силах Северного флота.
Переходим в ангар. Сразу оговорюсь, что самолеты времен войны были найдены на окрестных сопках и отреставрированы по мере возможности в 70-80-х годах прошлого века, в соответствии, с представлениями о реставрации того времени. В 1998 году на коллекцию музея рухнула крыша старого ангара, из-за этого события некоторые самолеты выглядят как минимум странно, ремонт экспонатов был проведен подручными средствами.
Как принято в авиационном музее, экспозиция начинается с бронетехники. Этот танк М4 Шерман был поднят со дна залива и очищен от ржавчины и выставлен в экспозиции. Историю 70тилетнего забвения на дне можно прочитать, к примеру, здесь.
Рядом стоит сверкающий ЗИС-5. Полироли явно не жалеют на него. Судя по поддону под двигателем - на ходу.
А вот и МБР-2. С которого все начиналось. Думал, уже не осталось их.
Шасси, которые надо было в воде снять/поставить. Снимаю шляпу перед механиками.
Двигатель самолета, поднятый со дна залива.
Очень много самолетов на лыжном шасси. Видимо местная специфика. Слева - СБ, справа По-2, он же У-2.
Иномарка из Германии. Ме-109, он же Мессер, он же Худой. Найден в 1991 году в озере.
Тоже иномарка, на этот раз из Англии. Истребитель Харрикейн.
Ну и отечественный производитель. И-15бис. В зимней окраске.
Ил-4Т. Найден в сопках в 1979 году, восстановлен, снимался в фильме "Торпедоносцы".
Есть определенное количество послевоенной техники.
Ил-28, фронтовой бомбардировщик. После снятия с вооружения долго эксплуатировался в летных училищах. Славился неприхотливостью и неубиваемостью.
Вертолеты корабельного базирования, Ка-27 разных модификаций.
В коллекции представлены авиационные двигатели.
АИ-20. Очень популярный двигатель, 4 штуки таких возили моего отца на Ан-12, а 2 штуки - К. Бобкова на Бе-12.
А это РД-3М-500. 2 штуки стояло на отцовском Ту-16 и по 4 штуки таких было на стратегических исполинах КБ В. Мясищева.
Комментариев нет:
Отправить комментарий