Аэродром Коса

Этот рассказ будет о одной из достопримечательностей Балтийской косы - аэродроме Коса.  Когда-то, Балтийская коса носила название Фрише-Нерунг, а аэродром назвался авиабазой Нойтиф. Первый камень уложили в основание в 1934 году, а в 1939 аэродром был сдан в эксплуатацию. Вызывают уважение сроки постройки, учитывая, что в основе лежат зыбучие пески. Во время войны аэродром был удален от основных фронтов и активно не использовался. Главные бои для авиабазы были в 1945 году, когда Советская армия вышла к Кенигсбергу. 

Самолеты с авиабазы Нойтиф пытались повлиять на ход Хейльсбергского сражения в Пруссии, однако спасти вермахт от разгрома они уже не могли. Весной 1945 года советская авиация имела подавляющее преимущество в воздухе - почти 6 тысяч самолетов против двух сотен, базировавшихся на Нойтифе. Авиабаза постоянно подвергалась как авианалетам, так и обстрелам с противоположного берега залива Фришес-Хафф, куда вышла Красная армия в марте 1945 года, уничтожив группировку гитлеровцев в Хайлигенбайльском котле. Советская артиллерия вела обстрел от замка Бальга. Штурмовики практически постоянно висели над аэродромом. В конце апреля, подавив сопротивление батареи Лемберг, части 11-й гвардейской армии захватили и авиабазу.

Как ни странно, несмотря на бомбардировки, ее объекты пострадали не критично. Потребовался относительно небольшой ремонт, чтобы авиабаза практически в полном объеме стала использоваться советской армией.

Фото из книги Балтийская коса: природа, история, современность

В разное время здесь базировались самолеты-амфибии Бе-4, Бе-6, Бе-12. Некоторое время размещались истребители МИГ-15. В начале 1990-х часть была расформирована, самолеты утилизированы. Единственный уцелевший Бе-12, из базировавшихся на Косе, стоит в центре Калининграда в качестве музейного экспоната. На фото Бе-12, как я понимаю, в ангаре №2.

Фото с сайта https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft19926-3.htm

А это последнее фото Бешек с Косы. 2001й год. На разделке в аэропорту Храброво.

Фото с сайта https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft19926-3.htm

Ангары, можно было еще долго использовать по назначению, но они как-то оказались в частной собственности, сначала с них срезали на металл все до чего дотянулись, а сейчас вроде вообще собираются сносить из-за ветхости. Один из ангаров уже обрушили и порезали на металл. А 2014 году командующий Балтийским флотом говорил о восстановлении авиабазы... Обещал Бе-200 разместить. Но увы, ни Бе-200, ни тем более А-40 тут не появилось.

Арендовав велосипеды, мы с супругой отправились на осмотр уцелевшего. 

Ангары №2 (справа) и №3. У ангара №3 виден обрушившийся во время бури в 1955 году пролет. При обрушении пострадал самолет PBY-6A "Каталина". После этого ангары использовались с ограничениями, за исключением ангара №2, где располагалась ТЭЧ и проводилось обслуживание самолетов.

Когда-то по этому слипу в гидрогавань спускались самолеты. А сейчас местные жители спускают свои лодки.

Фото из книги Балтийская коса: природа, история, современность

Ангар №4. Все ангары разные по конструкции. Чем это вызвано я не знаю, возможно, выбирали лучшую конструкцию, по результатам эксплуатации или же под разные задачи планировались.

Ангар №5. Тут стояли истребители МиГ-15, а потом хранилось противолодочное оборудование.

Ангар №6. При сносе ангаров кто-то явно поживится металлом. 

 

 

Фото из книги Балтийская коса: природа, история, современность

Видео с крыши ангара

Пока мы катались, видели кавалькаду машин МЧС. Какие-то чины осматривали ангары. Жаль, если будут сносить ангары. С одной стороны - достопримечательность и история, с другой - не удивлюсь, если тут народ бьется. Отчаянных людей, особенно по пьянке, у нас полно. А восстанавливать ангары никто не будет. Министерству обороны оно не надо, какому-то частному лицу - тем более. Проще сломать и забыть. 

В 2011 году, мы с супругой несколько дней провели в Светлогорске. У нас была экскурсия в Балтийск и с набережной, через пролив, я увидел ангар. Спросил у гида, а что там? Он мне ответил, что заброшенный аэродром, немцы строили. С тех пор я стал им интересоваться. Сначала вышел на Константина, командира Бе-12, летавшего здесь. Потом он нам в 2012 году провел краткую экскурсию по аэродрому. Потом мы в 2013 году отдыхали у него и более подробно изучили аэродром. В 2020 освежили впечатления. Возможно, больше их не увидим.

Взлетная полоса сохранилась, сейчас с нее иногда летает малая авиация. 

Наверное, она, рулежки да груды битого кирпича останутся памятником аэродрому Нойтиф/Коса. Если кому интересны эти руины - пользуйтесь моментом, пока они еще стоят.

С моим отчетом 2013 года, можно ознакомиться тут: http://nikolayne.blogspot.com/2013/08/2013-07.html